Pistoia (PT)
Rivenditore: Autoexclusive Srl
Chilometraggio
Prezzo
385 Km
48.000 €
Potenza
Anno
43 Kw
04 - 1934
Ulteriori particolari sul veicolo
Tipo di veicolo:
usata
Cambio:
Manuale
Trazione:
Carburante:
Benzina
Marce:
4
Clindrata:
3669
Cilindri:
6
Emissioni:
Porte:
4
Posti:
7
Colore:
Rosso
Garanzia:
Mesi
Descrizione:
I chilometri riportati non sono certificabili e presumibilmente non corrispondono alla verità .
Dispone della targa e del libretto originali del 1971, anno di prima immatricolazione in Italia.
La 20 / 25 e un 'autovettura costruita dalla Rolls
Royce dal 1929 al 1936.
Sostituì la Twenty.
In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.
Il motore era simile al sei cilindri montato dalla Twenty.
La cilindrata, rispetto a quest 'ultimo modello, fu aumentata a 3699 cm .
L 'alesaggio fu incrementato a 82 mm dai 76 mm del modello citato, mentre la corsa non fu modificata e rimase a 114 mm.
Il propulsore era provvisto di un solo carburatore, e l 'accensione era sia a bobina che con magnete.
Il cambio era a quattro velocità con la leva a destra del guidatore; dal 1932 fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi con freni sulle quattro ruote assistito da servofreno meccanico.
Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori.
Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali.
Nei primi esemplari le feritoie del radiatore erano azionate manualmente tramite una leva posta sul cruscotto.
Questo serviva a far variare la portata d 'aria sul radiatore.
Gli esemplari successivi avevano un dispositivo automatico consistente in un termostato.
Grazie al propulsore pi grande rispetto a quello montato sulla Twenty, l 'autovettura raggiungeva la velocità di 121 km / h.
Molti proprietari appesantirono la carrozzeria per renderla pi lussuosa; la conseguenza fu la perdita in prestazioni.
Da Wikipedia, l 'enciclopedia libera.Per ulteriori informazioni su questa vettura, contattateciAUTOEXCLUSIVE & LIMO 'S RENT
Via Traversa della Vergine 20,51100 PISTOIAItalia
Telefono 1 39 0573 994291Telefono 2 39 0573 994184Whatsapp 337
1045 556Fax: 39 0573 503808
dall 'estero 0039 0 573 994291
wir sprechen deutschnous parlons franà aiswe speak english
autoexclusive
Siamo disponibili anche ad acquistare direttamente o ad effettuare il conto vendita di Vostri autoveicoli e / o imbarcazioni.
Se arrivi alla stazione di Pistoia, veniamo noi a prenderti.
La società declina ogni responsabilità per eventuali errori e imprecisioni in ordine, al prezzo, ai dati ed alle caratteristiche dei beni.
Dispone della targa e del libretto originali del 1971, anno di prima immatricolazione in Italia.
La 20 / 25 e un 'autovettura costruita dalla Rolls
Royce dal 1929 al 1936.
Sostituì la Twenty.
In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.
Il motore era simile al sei cilindri montato dalla Twenty.
La cilindrata, rispetto a quest 'ultimo modello, fu aumentata a 3699 cm .
L 'alesaggio fu incrementato a 82 mm dai 76 mm del modello citato, mentre la corsa non fu modificata e rimase a 114 mm.
Il propulsore era provvisto di un solo carburatore, e l 'accensione era sia a bobina che con magnete.
Il cambio era a quattro velocità con la leva a destra del guidatore; dal 1932 fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi con freni sulle quattro ruote assistito da servofreno meccanico.
Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori.
Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali.
Nei primi esemplari le feritoie del radiatore erano azionate manualmente tramite una leva posta sul cruscotto.
Questo serviva a far variare la portata d 'aria sul radiatore.
Gli esemplari successivi avevano un dispositivo automatico consistente in un termostato.
Grazie al propulsore pi grande rispetto a quello montato sulla Twenty, l 'autovettura raggiungeva la velocità di 121 km / h.
Molti proprietari appesantirono la carrozzeria per renderla pi lussuosa; la conseguenza fu la perdita in prestazioni.
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